В Санкт-Петербурге зафиксирован целый ряд случаев, когда участок, на котором расположены гаражные кооперативы, передавался инвестору без расторжения договора аренды, то есть, город снимал с себя социальные обязательства по отношению к гаражникам, а в соглашении о передаче земли инвестору они просто не оговаривались – инвесторы фактически получали землю «с крепостными». Подобные ситуации не раз были причиной общественного протеста. Последний яркий пример – ситуация с КАС-19 во Фрунзенском районе, когда инвестор был вынужден выплатить компенсацию в результате общественного давления, публичных акций и вмешательства оппозиционных политиков.
«Каждая подобная ситуация пока разрешается в режиме «ручного управления», в результате длительных переговоров между инвестором-застройщиком, гражданами, политиками и городскими властями. И власти уже признали право владельцев гаражей на компенсацию – при согласовании проекта планировки территорий, отдельно по каждому участку, опять же, в результате «торга» с инвестором, принимается решение о выплате компенсации. Наш закон предлагает четкий механизм, определяющий порядок выплат и сумму компенсации, он неоднократно обсуждался на комиссиях при рассмотрении Генплана, ПЗЗ. Необходимость его скорейшего рассмотрения и принятия очевидна», — завила лидер фракции, депутат Оксана Дмитриева.
Заместитель председателя Комитета по законодательству Сергей Трохманенко также заявил, что считает отказ включить законопроект в повестку дня ближайшего заседания «безосновательным, сознательной попыткой уйти от проблемы и осложнить ситуацию», и подчеркнул, что будет настаивать на внесении законопроекта в повестку на следующем заседании Комитета по законодательству.
